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网约车新政落地倒逼平台转型;平台市场估值面临挑战

时间:2016-12-29 作者:深圳吉顺-刘祥瑞 浏览:3362

再过几天,滴滴司机刘师傅将驾驶他的豫牌小汽车回河南老家过年。“今年5月,我把原来的车换成了切合专车标准的帕 萨 特,原来妄想成为专职司机一直干下去,现在北京要求‘京人京牌’,预计一大批像我这样的人会脱离这个行业。”刘师傅体现。

网约车新政在户籍、车籍、排量上的种种限制,使得大批不切合划定的司机脱离这个行业,网约车的投资风口徐徐成为已往。目今,网约车平台估值面临严肃磨练,不少平台公司已经最先转型。

落地 各地治理步伐实验细则出台

刘师傅今年52岁,河南漯河人,由于子女在北京事情,今年年头他辞掉老家的事情来北京开专车,为了切合专车标准,他还专门换了新车,一方面开专车挣的钱不比原来的少,另一方面还能有更多时间与子女在一起。北京市网约车新政实验细则出台后,虽然尚有五个月的过渡期,可是刘师傅选择提前退场。

10月8日,网约车治理步伐实验细则征求意见稿出台,对网约车平台造成不小影响。据滴滴平台统计,其时上海从事网约车的车辆,切合新轴距要求的缺乏五分之一;已激活的41万余名上海司机中,仅有不到1万名司机具有上海外地户籍。滴滴出行称,若是按此政策执行,将会导致出行车辆供应骤减、司机大幅镌汰以及网约车车费翻倍等情形。

12月21日,北京、上海、广州三地的网约车治理步伐实验细则出台。相比之前的征求意见稿,有不少地方做出了修改,可是北京、上海保存了对驾驶员身份和车辆的“京籍京牌”“沪籍沪牌”限制。以北京为例,在征求意见时代,北京市交通部分共收到有用意见9246条,主要集中在网约车车辆资质条件及治理、网约车驾驶员资质及治理、出租汽车数目调控三个方面。

北京市凭证意见建议对文件主要内容举行了修改。好比降低了车辆排量、轴距、车长等方面要求,将网约车辆原标准“车辆排量不小于2.0L或1.8T”调解为“车辆排量不小于1.8升”,“车辆轴距不小于2700毫米”调解为“车辆轴距不小于2650毫米”,在“7座乘用车排宇量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米”一条中作废了“车长大于5100毫米”的限制性条件。

凭证划定,网约车车辆要求为北京市号牌,缴纳营业性车辆的交强险、第三方责任险和旅客意外危险险;驾驶员要求为北京市户籍,申请之日前一年内无驾驶无邪车爆发5次以上蹊径交通清静违法行为等。平台实验谋划权限期制,谋划期4年,到期审核及格后可延期。

可是,这些政策调解仍会将一大部分网约车司机倾轧出市场,尤其是“京籍京车”的划定。关于此划定,北京市交通委相关认真人体现,作出这一划定是凭证治理“都会病”、疏解非首都功效的相关要求。

影响 网约车市场估值面临挑战

业内人士体现,“京籍京牌”“沪籍沪牌”划定对网约车平台影响纷歧,对神州专车、首汽约车影响不大,可是对滴滴、优步、易到用车等主要是私人车加盟模式的平台爆发不小影响,尤其是外地私人车做网约车将面临致命攻击,相当一部分司机将从网约车平台上消逝。

“各地网约车治理步伐细则的定稿陆续宣布,但对神州专车并无影响,神州专车的车型车辆完全知足治理步伐对车辆的要求偏向。北京上海细则要求具有外地户籍的人才华做网约车司机,这会增添一些人为本钱,但并不组成实质影响。我们也会自动与各地各级治理部分做好对接,知足平台、车辆和司机资质等各方面的要求。”神州专车相关认真人称。

首汽约车称,首汽约车现在拥有约1.5万辆车,在北京的5000辆专车牌照和驾驶员户口都切合北京市准入要求。未来还希望能够扩大车队规模,引入更多车辆和驾驶员,力争第一时间拿下平台及驾驶员资质,做第一个完全合规的网约车平台。

滴滴出行在实验细则宣布之后揭晓声明称,相比之前的征求意见稿,北京、上海两地政府部分在吸纳各方意见基础上,朝着更合理和宽松的偏向作了修改。毫无疑问,“京籍京牌”“沪籍沪牌”的划定将会使以私人车加盟为主的平台上的车辆大幅镌汰。另外,三个月前,神州专车宣布U 开放平台战略,宣布永不抽成,据称在平台上线前4天报名司机人数就凌驾10万人,这对私人车加盟的平台造成较大影响,不少司机已加盟神州专车。

关于网约车市场的领头羊滴滴出行来说,当务之急是怎样保住高达380亿美元的估值。受新政影响,作为焦点营业的专车和快车成交额面临下降,这将对公司估值造成直接影响。

今年8月,滴滴、Uber中国宣布合并。诸多业内人士以为,一家独大的滴滴将垄断网约车市场。在网约车实验细则宣布以后,业内对滴滴垄断市场的担心正在消除,由于私人车加盟模式的市场正在变小。

商务部日前召开例行新闻宣布会,关于滴滴和优步中国合并一事,商务部新闻讲话人沈丹阳再次作出回应,他体现,凭证相关划定,谋划者集中具有或可能具有扫除、限制竞争效果的,商务部应当依法举行视察。沈丹阳在接受媒体采访时体现,商务部现在未收到有关滴滴和优步中国相关生意的谋划者集中申报。

应对 平台纷纷转型结构细分领域

现在网约车平台都在打造泛交通营业、汽车电商营业。2016年4月12日,神州专车的运营主体神州优车正式申请挂牌新三板。当日,神州优车董事长陆正耀体现,专车大战已竣事,他的战场转向汽车电商,并称汽车电商是比专车更大的生意。

10月17日,神州优车宣布通告,拟以每股50至51元的价钱,向非特定工具刊行不凌驾1.96亿股,预计召募资金不凌驾100亿元,资金主要用于开拓神州优车旗下汽车电商平台——神州生意车的生长,主要包括门店建设、市场营销、员工招募及车辆采购等方面。

凭证神州优车的妄想,到明年6月以前,会在天下构建500家以上规模和4S店类似的落地门店,笼罩天下各地。预计2017年整个电商平台的销售量会在60万-80万台,包括新车和二手车。

自2016年10月8日以来,滴滴多方出击,先与安飞士巴吉集团告竣相助协议,随后又完成对共享自行车ofo的战略投资。12月23日,滴滴还推出小巴营业,主推短途拼车,意在解决出地铁后最后3公里问题,现在仅在北京、成都等部分区域运营。12月27日,滴滴出行正式确认,旗下租车营业“滴滴租车”已在北京、深圳两地上线运营,这是滴滴出行第9大营业。现在滴滴在“行”方面,涉及了出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交等9大营业系统。

业内人士称,随着网约车新政的落地实验,网约车市场名堂已定。最吸引投资人注重的一线都会受重创,网约车平台一方面转战二三线都会,另一方面起劲转型、寻找新的增添点。

  
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