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大容积、低本钱、高可靠nbsp;----国V金陆 4×2 9米6载货

时间:2016-12-27 作者:深圳广恒通汽车 浏览:1928

顺应现代物流时势,一汽解放柳特金陆中型载货2016脱颖而出,匹配解放锡柴自主王牌发念头,前脸造型越发时尚大气 。


●  高端驾驶室  彰展现代品味

金陆系列中型卡车驾驶室清静 、恬静、便捷、雅观的高端特征,为宽大用户提供优异的时尚感受和驾乘体验 。独树一帜的车门防撞梁结构,全金属高强度板材车门,内外板厚达1毫米,具备高强防护清静性;视觉无盲区设计,全景前风挡,装配高强水晶大灯、转向辅助照明灯,为驾驶员提供全天候优异视野包管 。驾驶室内部宽敞、空间感好 。平地板设计实现同类车型中司乘职员通道更宽,可凭证需求增设带票据夹功效的中央座椅; 泰半浮悬置结构,气囊减震座椅,乘坐恬静性显着;615毫米大卧铺,休息空间更宽更恬静;标配可开启后卧铺侧窗,采光、透风优异,改善休息情形 。 ?榛疶型围绕仪表板紧凑高雅,行车中的州操作触手可及、便捷随心;离合器踏板操作高度 。柚糜行盘ぐ澹蟠蠡航馑净@停硎芮崴杉菔  ?傻骼淼乃姆蚺淘煨脱殴邸⒑裰亍⒋笃, 盘径 。指懈,使用更轻盈,转向柱护罩与仪表板细密组合造型,整体质感强烈, 美感增添;内饰顶棚精练时尚,独具设计的高架储物箱,中央扶手处手机槽、笔筒、水杯座等人性元素利便适用 。

自动空调量化调理驾驶室内温度,坚持恬静感,并具备故障诊断功效 。相对主要竞品,金陆驾驶室门框更高、更宽,上下驾驶室更利便 。

●  多设置 宽系列 顺应广

解放金陆载货具备4×2和6×2的栏板、厢式、仓栅、翼开启等多种货厢形式和多种轴距长度规格;可选择四缸、六缸发念头及多个功率段;沿用柳特古板的成熟过硬底盘,承载、过载能力强、加宽前桥和加宽刹车片,制动、转向性能有用提升,凭证差别车型和使用工况合理匹配一汽、法士特主流变速箱和378、385、435、457优质后桥,整车动力、速率、节油经济性完善施展,珠联璧合 。金陆系列的多设置、宽系列、顺应广特点,很好的知足了各地用户应对迅猛生长的城乡物流、快递营业运输市场需求 。

●  底盘上装一体化设计生产

一汽解放柳特公司得天独厚的底盘上装一体化设计生产,可利便凭证市场用户的多样化需求,为用户定制、生产顺应性强、专业水平高的优质上装;底盘上装一体化设计生产也使整车匹配性越发合理,整车性能施展更优 。

●  4x2 9.6米单桥载货车将成快递物流新宠

1、购置本钱低

和3轴车相比,2轴载货车2万元的购置差价更具优势,有用降低了用户在车辆运营前期投入本钱;

2、自重轻

2轴载货车在规格上照旧属于中型车,大梁尺寸、车桥规格、驾驶室巨细等方面都比3轴重型载货车要 。灾叵啾3轴重型载货车更轻;

3、油耗低

锡柴6DLD系列的发念头接纳四气门、喷油器中置等手艺,同时装配法士特8挡变速箱,相比同类车型的6挡变速箱,具有挡位多、齿比 。2轴比3轴的轮胎数镌汰、与地面的摩擦力也响应降低、充分提高燃油经济性,维修保养各方面本钱也更低;

4、大容积货箱

别看都是12米长度限制,3轴载货车在骨子里照旧属于重型车,轮胎尺寸大,车架离地间隙高;2轴中型车轮胎尺寸偏 。导芾氲丶湎兜停4米高度限值,2轴车较低的底盘高度可以做更高尺寸的货箱 。

新版GB1589对车辆宽度限值都放宽到2.55米,并且把“货车”这一车型细分为苍栅式货车、栏板式货车、平板式、自卸式货车,这几类车型2轴车限值依旧是老版GB1589一致,都照旧9米整车长度 。既然单桥载货车整车限制12米长,那么货箱做成9.6米长也没什么压力  ?梢栽诓糠只跷镏亓壳岬南呗酚4x2载货车替换6x2载货车投入运营 。单桥载货车在新GB1589中最大允许总重是18吨,除去车辆自重,尚有8~9吨左右的正当装载重量,足够知足快递运输的载主要求 。

●  一汽强盛手艺平台支持

一汽解放柳特金陆系列载货车的研爆发产,获得了一汽集团、一汽手艺中央息争放公司强有力的手艺和资金支持 。在产品质量控制上,充分运用了先进的TS16949国际汽车质量标准系统把控整个研发和生产准备历程;在海南汽车试验场举行种种路况实车加载测试和用户现实使用验证,一连刷新改善产品性能质量 。

●  国Ⅴ升级 顺应规则新要求

紧跟国家排放政策升级程序,一汽解放柳特金陆系列载货车陆续实现国五升级和相关通告准入,配装解放锡柴四气门4DLD、6DLD四缸、六缸小奥威国Ⅴ发念头的4×2、6米8箱长的栏板、厢式、仓栅车、以及7米7厢式、翼开启等市场主流产品已取得工信部、交通部、环保部、CQC通告准入,4×2、6×2系列的9米6箱长栏板、厢式、仓栅、翼开启也同期取得生产销售准入允许 。国Ⅴ的升级不但仅是排放的升级,解放锡柴四气门4DLD和6DLD国Ⅴ系列发念头,在燃油经济性和整机性能质量也同步改善提升 。

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