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三条路可走 非国四车大期将至如那里置

时间:2014-07-25 作者:深圳广华通网销部 浏览:563

关于如那里置非国四车,众说纷纭。记者综合多位业内专家的剖析,归纳起来无非有三条路可走。

●  异地调配

第一条路是异地调配。凭证4月23日宣布的《中华人民共和国工业和信息化部第27号通告》,12月31日将废止适用于国家第三阶段汽车排放标准的柴油车产品《通告》,2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。这意味着,工信部将从明年1月1日起周全实验国四的排放标准,国三排放标准的新车通告目录审批将阻止到今年年底,国三排放标准车辆的销售也将阻止到今年年底。

在这个最后“大限”来临之前,到现在为止,天下已经有凌驾一半的地区提前实验了国四排放标准,但也有部分地区尚未实验。这就为那些已经实验了国四的地区的非国四库存车找到了出路,也就是将这批车调往尚未实验国四的地区销售。

●  返厂改装

第二种方法是返厂改装,但这并非易事。福田康明斯高级营业治理司理王宏忠称,把国三车改成国四车,他以前没有试过,但理论上可以改,这不但需要加装尾气后处置惩罚系统,还需要替换电脑板、种种软件程序和线束。王宏忠简陋盘算了一下改装本钱,预计其破费抵达一台发念头价钱的70%。

●  废铁变卖

第三种方法是作为废铁卖掉。“这虽然是一种迫不得已的极端方法,但废铁也值点钱,总比烂在车库里强。”江苏华熙汽贸公司销售部总司理刘晓楠说。那么新车直接作为废铁卖掉能挽回几多损失呢?

打电话询问了一家废铁收购站,获得的谜底是一吨卡车废铁,价钱在3000元-4000元不等。依此盘算,一辆整车质量为2.5吨的江淮骏铃120马力轻卡卖废铁可得1万元,但其进货价,据刘晓楠称,在5万元左右,一辆车净损失4万元。若是是江淮的高端轻卡帅铃,那损失就更大,由于废铁只看车有多重,不看车有多好,以是越好的车,卖废铁损失得越大。

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